Galope K7 utilizó los camiones resistentes

Tecnología principal usada 2020 del HOMBRE ZF del euro 5 del camión del tractor de JAC Gallop K7 480HP 6*4

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• El aspecto es alto y el aspecto es llamativo

Qué añade el color al aspecto del coche entero es la cara delantera del coche. Puede ser dicho que la cara delantera de este coche tiene líneas duras y capas distintas. ¡La forma entera es llamativa, y la cara delantera es llena de energía!

• El diseño humanizado JAC es realmente atento este vez

Según informes, el K7 se equipa de un sistema de la salida del carril. A través de esta cámara, puede identificar la línea blanca de la carretera, para juzgar si el vehículo se desvía del carril, y juzga la distancia del vehículo en frente. Cuando el vehículo se desvía del carril o la distancia entre los vehículos está demasiado cercana, el sistema puede generar una alarma acústica, que puede prevenir algunos accidentes de tráfico causados por el conductor que dormita apagado.
El área de apertura del panel de delante es muy grande, y la ventaja de este diseño es facilitar el mantenimiento y la reparación diarios del vehículo. Es muy conveniente abrir el panel con una varilla de levantamiento neumática.
La parte delantera del taxi adopta la amortiguación de choque del saco hinchable y tiene una válvula del ajuste de altura, que puede ajustar la altura del saco hinchable en tiempo real según los topetones de la superficie de la carretera para alcanzar el mejor efecto de la amortiguación de choque. La parte posterior del taxi es también un amortiguador de choque del saco hinchable, y hay una cáscara protectora adicional fuera del saco hinchable. Sobre el airbag que vemos un tubo, este tubo es el tubo de escape del calentador que parquea. Los calentadores que parquean son indudablemente un gran favor para los conductores en el norte, y la conducción en invierno puede evitar la tortura de bajas temperaturas.

• Chasis fuerte, HOMBRE motor de 13 litros + caja de cambios de ZF

K7 utiliza el motor de Sinotruk MC13, bien, usted leyó que a la derecha, es de hecho el motor de 13 litros en Shandeka. Este motor tiene un máximo de 540 caballos de fuerza y de un esfuerzo de torsión de los 2500N.m. Frente a las condiciones de trabajo actuales de 49 toneladas, 540 caballos de fuerza pueden cubrir definitivamente las necesidades de la mayoría de la gente.
La caja de cambios utiliza la caja de cambios del 16S25310RO de ZF, con 16 engranajes, el engranaje más alto es sobremarcha, y la caja de cambios tiene un sincronizador, que puede realizar el desplazamiento del embrague del uno-pie. En la caja auxiliar de la caja de cambios, vimos el retardador hidráulico. El vehículo tiene un retardador, que puede aumentar grandemente la seguridad de conducción al conducir en el camino de la montaña. El uso del retardador puede reducir perceptiblemente el número de tiempos de frenado y reducir el desgaste del sistema de frenos. Reduzca los costes de mantenimiento del vehículo.

Descripción de la compañía

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