Asientos eléctricos puros usados el 11m del autobús 24-50 del vehículo de motor de Huanghai 85km/H

Descripción de producto

Asientos eléctricos puros DD6110KEV4 de la gama 24-50 de Staff Bus Seats los 260km del coche de Huanghai el 11m

Autobús de Huanghai, autobús del personal, coche Bus, autobús eléctrico puro

El autobús eléctrico puro del asiento DD6110KEV4 es un vehículo multifuncional del grupo de 10,8 metros que combina la última generación de forma de Huanghai MPB y de sistema de impulsión eléctrico puro. El concepto de diseño de este modelo gira de cerca alrededor de la estrategia macra del país para el ahorro de energía y la reducción de emisión. Además de muchas ventajas tales como aspecto hermoso, adaptabilidad multifuncional y amplia del autobús tradicional de MPB en el Yellow Sea, también tiene las siguientes características:
1. El vehículo entero adopta una estructura lleno-cargada del diseño del cuerpo.

El diseño del cuerpo abandona el concepto de diseño del cuerpo del no-carga-transporte del coche tradicional de MPB, pero adopta la estructura corporal a carga plena adoptada por el vehículo de pasajeros de la carretera con un proceso de diseño más complicado y un proceso de fabricación más sofisticado. El propósito es mejorar con eficacia la fuerza del vehículo. Reduce más lejos la masa total del vehículo y maximiza el poder eficaz de la salida de poder, de tal modo alcanzando el concepto de diseño de la protección del medio ambiente de la reducción del ahorro de la energía y de emisión. Su ventaja más grande es que tiene buena seguridad pasiva y un centro de gravedad bajo del vehículo entero, que puede asegurar con eficacia el espacio de la seguridad de pasajeros cuando el vehículo rueda o choca.

En segundo lugar, el vehículo tiene poder fuerte y funcionamiento dinámico excelente.

Los vehículos de la serie de DD6110KEV utilizan los motores síncronos refrigerados por agua duales eléctrico-conducidos de alto voltaje del imán permanente, estructura del diseño de la combinación del dual-motor, conveniente para una amplia gama de condiciones de camino, fuerza impulsora fuerte, funcionamiento excelente de la aceleración, y el motor también tiene eficacia y ahorro de la energía alto, funcionamiento estable, alta confiabilidad, ruido de funcionamiento bajo y otras ventajas. El motor impulsor también tiene una función de retraso, que puede reducir el desgaste de las zapatas; al mismo tiempo, tiene una función del lanzamiento manual (modo de la nieve), y la selección correcta puede eliminar el efecto nocivo del retraso sobre la seguridad de frenado al conducir sobre un camino resbaladizo.

3. La batería se arregla en tres capas para asegurarse de que la altura del coche es cerca de 1930. Este arreglo puede maximizar el volumen del compartimiento de equipaje.

Según el tamaño pequeño del motor eléctrico del vehículo eléctrico puro comparado con el motor convencional, la distancia entre ejes (5820m m) se aumenta especialmente para aumentar el volumen del compartimiento de equipaje y para realizar completamente las ventajas del nuevo vehículo de la energía. Comparado con el mismo tipo de coche en la industria, la distancia entre ejes del vehículo eléctrico puro de Huanghai es más de 500m m más largos. Cuando se utiliza la puerta doble, dos a través de los compartimientos de equipaje pueden ser arreglados, mientras que el mismo tipo de coche en la industria puede solamente tener uno a través del compartimiento de equipaje.

4. La batería adopta la batería del fosfato del hierro del litio de la densidad de alta energía CATL, y su vida y confiabilidad de ciclo son mejores que las de otros fabricantes nacionales.

8 años de vida de la batería, más de 6.000 ciclos en la temperatura ambiente, y más de 15 años de vida de almacenamiento;

IP67 a prueba de polvo e impermeable;

Actuando en el área alpina menos del ℃ 30, puede alcanzar un descenso natural de la temperatura de 1 ℃ en 60 minutos, asegurando el funcionamiento de carga y de descarga excelente del sistema de batería en el área alpina.

5. Según los diversos requisitos del kilometraje del usuario y condiciones de conducción del uso, cuatro tipos de batería del poder que hacen juego modos pueden ser proporcionados. Permita que los usuarios disfruten completamente de la experiencia del producto que maximiza ventajas.

Seis, tecnología de la dirección de la energía eléctrica (HEPS):

El nacional primero adopta tensión de la fuente de alimentación el sistema de dirección dual de la energía eléctrica (de alto voltaje, bajo). El sistema de dirección de la energía eléctrica del conjunto adopta el motor sin cepillo del imán permanente, que es pequeño de tamaño y alto en eficacia. El nivel de la protección alcanza IP67. La velocidad del motor se puede ajustar en tiempo real según la carga de funcionamiento real. Ayudas del motor síncrono del imán permanente con velocidad. El poder de funcionamiento medio es solamente 310W, y el ahorro de la energía eficaz es el 75%. En caso de apagón de alto voltaje o de interruptor de paro de emergencia del vehículo se presiona, la bomba de dirección eléctrica del vehículo puede todavía utilizar la fuente de alimentación a bordo 24V para actuar para asegurarse de que el vehículo está parqueado en el borde de la carretera y no habrá accidentes causados por fracaso de dirección. Esta tecnología ha sido reconocida extensamente y elogiada altamente por el mercado.

Descripción de la compañía

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