Sinotruk Sitrak C7H utilizó la caja de cambios resistente del motor ZF del HOMBRE de los camiones 540HP 6*4

Descripción de producto

Caja de cambios principal usada 2020 del motor ZF del HOMBRE del camión 540HP 6*4 del tractor de Sinotruk Sitrak C7H

Cabeza del tractor de Sinotruk, camión de Sitrak, motor del HOMBRE, caja de cambios de ZF, 6*4

En términos de experiencia del poder y de conducción, el tractor de SITRAKC7H utiliza el motor en línea diesel del cilindro de Sinotruk 6, y el ratio con eje trasero de la velocidad alcanza 2,85. Con la caja de cambios de la velocidad de ZF 12, tiene un total de 12 engranajes, y su suavidad del poder se ha mejorado más a fondo. Además, la adaptación cuidadosa de Shandeka de la caja de cambios hace la salida de poder del motor y del cambio de marcha de la forma de la caja de cambios una coordinación. Guardapolvo fuerte. El upshift es activo, la velocidad del desplazamiento hacia abajo es rápida, y la aceleración es particularmente potente, permitiendo que el conductor sienta una experiencia de conducción de primera clase. El esfuerzo de torsión máximo puede alcanzar 2500, y la velocidad máxima puede alcanzar 101 kilómetros por hora, que es llena de confianza con los competidores del mismo nivel del tractor de SITRAKC7H. Cosiderándolo todo, el funcionamiento del poder del tractor de SITRAKC7H no es inferior al de la misma clase de vehículos.

La capacidad de carga es una ventaja, y la capacidad de carga está en un de alto nivel a este nivel. El tamaño de 7095*2496*3980m m garantiza perfectamente el funcionamiento de la seguridad y la capacidad de carga interna del vehículo entero. La distancia entre ejes alcanza mismos 3200+1400m m principales, y la caja del cargo de 40 toneladas no es un problema.

En términos de comodidad, la comodidad del tractor de SITRAKC7H no es inferior a la de ningún otro modelo del coche. Sentándose en el coche, siento que el espacio principal es muy bueno, que es también una posición que me gusta mucho sobre este coche. Afortunadamente, este coche tiene un cojín semi-eléctrico de la fila de la suspensión del saco hinchable del cuatro-punto del alto-top. La silla del tractor de SITRAKC7H tiene un buen cerco, y es muy cómoda sentarse encendido. Al pasar a través de los caminos desiguales, el ajuste de la suspensión es flexible y encuentra altibajos grandes. Y los topetones, la ayuda del chasis son abundantes. El aire acondicionado es también muy potente, especialmente la fila pasada de paseos tiene una buena respuesta. Hay una falta leve de aislamiento sano, y habrá una determinada cantidad de ruido del viento después de la velocidad de 61 yardas.

El tractor de SITRAKC7H tiene un funcionamiento muy bueno del control. Incluso si se carga completamente con 40 toneladas, el volante tiene una sensación, el cambio de dirección es flexible y exacto, y la acción de conducción se puede terminar fácilmente incluso con una mano. Suavemente el paso en el acelerador para el poder, ligeramente paso en los frenos para frenar, y conducción de alta velocidad también siente seguro. Cosiderándolo todo, la buena textura de dirección del tractor de SITRAKC7H puede hacer que el coche compradores viene aquí.

En términos de consumo de energía, el consumo de energía media del tractor de SITRAKC7H es solamente 30.17L (el 100km kilómetro). En el caso de almacenes y de atascos vacíos, el consumo de energía fluctúa alrededor de 17.49L, pero al conducir con el cargo lleno, el consumo de energía real está solamente alrededor de 43L. El coste del combustible es 2 yuan por kilómetro, solamente 860L del combustible para los 2,000km se carga completamente, y la tarifa de reaprovisionamiento de combustible es menos de 4.300 yuan. Comparado con los modelos del mismo-nivel del mismo peso y caballos de fuerza, los consumidores vienen aquí debido a su consumo de combustible económico. , y ganado elogie.

Descripción de la compañía

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